Compromiso y Experiencia

Compromiso y Experiencia

sábado, 22 de diciembre de 2012

Demostrado, hay Regulacion para los de siempre Los Autonomos

Desde que se implanto la Regulación Horaria, en Julio de 2011, muchos han sido sus detractores, para empezar los Dirigentes que la negociaron Funes y Mariano apoyados por sus Juntas directivas, exceptuando en la Gremial a Julio Moreno y Emilio Barco, que trataron de impulsarla desde dentro.
Los "Empresarios" Asociación de Empresarios del Taxi, la impugnaron, en mayor o menor medida, muchos "Compañeros" tratan de burlarla, como esto es tan rentable...
Siempre dijimos que cualquier medida sin su correspondiente control y seguimiento por parte de la Administración seria un cachondeo, pues para cachondeo, este vídeo de un taxímetro que no descuenta las horas, en la campaña de inyección de tarifas 2013 hemos visto como se ha cometido un error garrafal, al instalar un software que tampoco descuenta horas en fin, veremos como se soluciona, lo que es cierto que si la Administración  los instaladores .las Asociaciones y el propio Sector, no ponen todo su empeño en que esta situación se corrija, las medidas de racionalización de la actividad no serán efectivas, las Asociaciones deben exigir, el cumplimiento de la normativa que para eso esta, sino esto sera la Jungla, de momento tenemos un zoo, ya veremos y estaremos atentos.

miércoles, 19 de diciembre de 2012

Proyecto de la nueva LOTT

Os dejamos el Anteproyecto que se presentara para su reforma, tanto en el Congreso, como en el Senado la nueva LOTT ,falta mucho aun por desarrollar, pero se sientan las bases de establecer reglas de proporcionalidad entre taxis y vehículos de arrendamiento con conductor (paginas 94,95 y 121), que deberá ser desarrollado por el ROTT (Reglamento de Ordenación del Transporte) y así  las Comunidades Autónomas podrán establecer una proporcionalidad en virtud de esta Ley.
Esperemos que a las Organizaciones representativas, tanto a nivel Nacional, como las de cada Autonomía lleven a buen puerto la marea de ilusiones que el Colectivo puso en ellos halla por el mes de Julio de este año que termina, ante todo, UNIDAD de acción  los taxistas estaremos expectantes y alerta, nos jugamos mucho, nuestro Patrimonio, nuestro modo de vida.
38709 PYL Ordenación Transportes Terrestres

sábado, 15 de diciembre de 2012

¿Quien controla la venta de Recibos Oficiales del Taxi?

Esta imagen, pertenece al dossier que se entrego a Doña Elisa Barahona y el Sr Adrados, para informarles de la situacion real del Sector del Taxi en Madrid, como se puede ver, venden recibos sin troquelar.
Pues estos recibos son usados por tironeros del Aeropuerto, en la imegen de abajo, vemos el "Toque"de uno de ellos, victima turista Uruguaya, casi 95 Euros, ¿Por que permite el Ayuntamiento que cualquier entidad, papeleria. oagrupacion pueda conseguir los mismos? Si cuando decimos que el rio suena es por algo.
Las Asociaciones deberian ser las unicas que junto con el Ayuntamiento expendieran dichos recibos, eso si con un control rigurosisimo ¿Quien a quedado como el culo?El colectivo, puesto que el recibo es de un Taxi.
Luego nos preguntamos porque sale la gente corriendo al metro o al autobus.

Nueva York aprueba la primera app que permite buscar taxis en un radio de hasta 2,4 kilometros


Permitira buscar vehiculos libres en un radio de 800 metros en el centro de Manhattan y de 2,4 kilometros en el resto de la ciudad. La aplicacion ha sido desarrollada por una empresa informatica de San Francisco y habra recogido el apoyo de cientos de conductores entre los 13.000 taxis neoyorkinos.Los t?picos taxis amarillos de Nueva YorkLos tipicos taxis amarillos de Nueva York | Foto: tuguiadenuevayork.com
Agencias  |  Madrid  | Actualizado el 13/12/2012 a las 22:56 horas
Las autoridades municipales de Nueva York aprobaron la primera aplicacion para telefonos inteligentes que permitir? buscar los famosos taxis amarillos en la ciudad.
El nuevo sistema aprobado por la Comision de Taxis y Limusinas (TLC) de la ciudad permitir? buscar veh?culos libres en un radio de 800 metros en el centro de Manhattan y de 2,4 kilometros en el resto de la ciudad.
El mecanismo entrar? en vigor de forma experimental a partir de febrero. Hasta ahora, la unica forma de conseguir un taxi amarillo en la Gran Manzana es por medio de señales por la calle, aunque es posible contratar por telefono o internet a vehiculos con conductor de empresas privadas cuyos coches no tienen el medallon oficial de la ciudad.
La aplicacion ha sido desarrollada por una empresa informatica de San Francisco y habia recogido el apoyo de varios cientos de conductores entre los 13.000 taxis neoyorquinos, pero hasta ahora no era legal.
La comision aseguro que se aplicaran reglas para asegurar que los pasajeros puedan seguir llamando a los taxis en la calle, y que se limitar? la distancia que un conductor podra recorrer para responder a una llamada a traves de aplicacion de telefono inteligente.

TODOTAXI: Anda, igualito que otra que yo me se

La Xunta envía al Parlamento el proyecto de ley para limitar las licencias de taxi


D. D. - SANTIAGO El adelanto electoral provocó la interrupción de la tramitación de algunas leyes impulsadas por la Xunta. El Consello de la Xunta recuperó ayer dos de ellas, que aprobó y envió al Parlamento para su tramitación. Se trata de las leyes del Taxi y de Telecomunicaciones, compromisos de la pasada legislatura. La primera pretende dar "seguridad jurídica" a los 4.000 profesionales del sector y a 138 vehículos de alquiler con conductor que gestionan 18 empresas homogeneizando los requisitos para obtener una licencia y la segunda aspira a facilitar la implantación de las nuevas tecnologías en Galicia.
El texto legal establece un límite en la concesión de licencias para cada municipio en función de sus habitantes. Así, fija en una licencia por cada mil habitantes las que podrá autorizar el ayuntamiento, si bien establece un resquicio para permitir que se aumente ese ratio "en función de las necesidades de movilidad del concello" que deberán ser consensuadas con la Xunta.
"Cumplimos el programa electoral", defendió el presidente autonómico Alberto Núñez Feijóo, que ya en enero del año pasado había anunciado este proyecto como compromiso para aprobar antes de finalizar el año. El consenso con que se redactó fue destacado también como uno de sus puntos importantes.
Por otra parte, la Lei de Telecomunicacións obligará a los operadores a informar de sus planes de expansión y se compartir servicios para que los ciudadanos no queden nunca sin acceso a este servicio. "La universalización de las telecomunicaciones no es un lujo, ni es un voluntarismo, es una necesidad desde el punto de vista de los ciudadanos", defendió Feijóo.
La norma establece la necesidad de incluir la implantación de este servicio en los desarrollos urbanísticos municipales a la misma altura que la luz, el gas o el agua, para evitar zonas de sombra de cobertura.

Publicacion en el BOE del IVA a declarar en el colectivo del Taxi

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Libranzas Para el Año 2013

RESOLUCION_LIBRANZAS_2013

Aprobada Nueva Ordenanza del Taxi de Madrid

Ordenanza Taxi

miércoles, 5 de diciembre de 2012

200.000 multas en el aire, tras anularse una sanción por dudas en las fotografías


  • Una sentencia de lo contencioso obliga a devolver el dinero y los puntos
  • El fallo judicial permitirá ganar miles de recursos
  • Pedro Blasco | Madrid
  • El juzgado de lo contencioso-administrativo número 34 de Madrid ha estimado un recurso de los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) y ha anulado la sanción de 200 euros y 4 puntosimpuesta por el Ayuntamiento de Madrid con una cámara de fotos por rebasar un semáforo en rojo.

El recurso se presentó tras ser sancionada una persona en el semáforo de Islas Filipinas 18 y se anula porque «el examen de las fotografías incorporadas al expediente deja suficiente lugar a dudas».
AEA denunció en marzo de 2010 que había detectado numerosos errores de sincronía entre las cámaras que captaban las supuestas infracciones y las fases del control semafórico. Sin embargo, el Ayuntamiento no quiso rectificar ni revisar las máquinas y continuó poniendo cientos de multas.
Los supuestos errores que denunció el presidente de AEA, Mario Arnaldo, provocaron que cientos de automovilistas formularan de miles de recursos tras ser sancionados por pasar el semáforo en rojo.
El fundamento jurídico sexto de la sentencia señala que «el examen de las fotografías incorporadas al expediente deja suficiente lugar a dudas como para haber hecho precisa, a riesgo de indefensión del expedientado, la admisión de las pruebas a cuya práctica solicitó en vía administrativa».
Ese mismo fundamento señala que «las fotografías en cuestión (dos) muestran una secuencia en la que el vehículo presuntamente infractor se encuentra en una posición anterior y posterior a la línea de detención que marca el semáforo para el paso de peatones. Sin embargo, aunque es cierto que el color de la luz que aparece en las fotografías no puede ser determinante para entender cometida o no la infracción sí lo es, sin embargo, la determinación de la posición (central o en la parte superior más alta del semáforo) de la luz que se encuentra encendida en la secuencia mostrada en las fotografías».
Y según se añade en la sentencia «la distancia que existe en la parte inferior de la luz encendida y hasta la superior del dispositivo destinado a regular el tránsito de los peatones, no parece ser suficiente para albergar los espacios correspondientes a la luz ámbar y verde, como habría debido ser en el caso de que el semáforo estuviese ciertamente en fase roja».
Duda razonable
Por esa razón en el expediente existía la duda razonable de que el sistema de foto-rojo no hubiera captado correctamente la infracción que se le atribuía, lo cual «sitúa al recurrente en una situación de indefensión –al no haberse admitido las pruebas propuestas en vía administrativa- y por encima de ello incluso, en el caso de aplicar el principio in dubio pro reo al no considerarse suficiente la prueba de cargo existente en el expediente, todo ello considerando que la denuncia se cursó por Agente cuya observación directa de la infracción no consta, sino a partir de las repetidas fotografías».
Entre las pruebas propuestas para garantizar el correcto funcionamiento del sistema se solicitaron una serie de informes y certificaciones que acreditaran la legalidad del aparato, así como su verificación técnica que acreditara la correcta sincronía de las fases semafóricas, que el Ayuntamiento de Madrid se negó a practicar.
El Juzgado declara la nulidad de la resolución recurrida y anula la sanción impuesta, con devolución del importe abonado más los intereses legales. La sentencia es firme y no cabe recurso ordinario alguno.
Mario Arnaldo señala que una vez más, el Ayuntamiento de Madrid "utiliza la tardanza de la justicia en resolver los recursos para utilizar las multas como un instrumento de recaudación". "Este caso evidencia, además, la indefensión que se va a generar a los ciudadanos con la nueva Ley de Tasas judiciales, porque a la Administración no la condenan en costas", añadió.
Mario Arnaldo señala que si se quiere cobrar a los ciudadanos por ejercer su derecho constitucional a la defensa debería ser obligatoria la condena en costas, pero no a la Administración sino al responsable (político o funcionario) que toma decisiones a veces rayanas en la prevaricación.
"En este caso, -añade- si Pedro Calvo hubiera tenido que asumir la condena en costas, posiblemente no hubieran impuesto a los madrileños esas 200.000 sanciones de dudosa legalidad, con una recaudación aproximada a 40 millones de euros y la detracción de 800.000 puntos".

lunes, 3 de diciembre de 2012

La lotería caerá, seguro en Sevilla La Nueva

Gracias al compañero Javier Ramos Marugan, por facilitarnos la documentacion, por la que el Ayuntamiento de Sevilla la Nueva, otorgara Licencias de Taxi en el Municipio por el modico precio de unos 1.700 Euros.
Ahora preguntamos ¿Cual sera el proximo municipio en integrarse en el APC?
Mariano Sanchez encantado, ya que el "tasis no se puede limitar a Goya, Princesa...hay que abrir nuevos nichos de mercado..." de cualquier manera os dejamos la documentacion por si alguno tiene liquidez y le toca EL GORDO

6. Licencia ..

 

 

 

 

 

 

 


La Conselleria no recurrirá la sentencia que anula el tope horario de los taxistas (VALENCIA)


La decisión aboca al sector a volver a jornadas de 24 horas sin ninguna regulación
La Conselleria de Infraestructuras no presentará ningún recurso de casación en el Supremo contra la sentencia del Tribunal Superior de Justicia que anuló el descanso semanal obligatorio y el tope horario en el sector del taxi.
Así lo han informado a los representantes del sector que han acudido esta mañana la primera reunión convocada sobre el futuro laboral de los taxistas. Fuentes del sector han indicado que no se recurrirá al entender perdido el caso.
De momento, lo que ha trascendido es que las partes están de acuerdo en mantener el descanso semanal de dos días, mientras que la conselleria ha anunciado un estudio de urgencia sobre la legalidad del reloj en el taxímetro. En caso de que el informe no avalara este sistema de regulación habría libertad total de jornada a 24 horas.
La asociación empresarial del taxi presentó un recurso contra la limitación horaria de hasta 16 horas seguidas de servicio al entender que vulneraba la libre competencia. Los chóferes autónomos apoyaron desde el principio el reloj para facilitar el derecho al descanso, aunque el TSJ entiende en su sentencia que la resolución de la Conselleria no estuvo avalada por el Consejo Jurídico Consultivo.

TODOTAXI: Mientras en Valencia, los que cumplen la Legalidad y sus trabajadores cumplen escrupulosamente la jornada de 40 horas (Empresarios) recurren la medida que otorgaba 12 horas de trabajo para los titulares Autónomos y 16, para los que tenían conductor, porque claro, es tan rentable la Actividad que querrán contratar a mas conductores para atender la fuerte demanda.
Vemos como un defecto de forma a la hora de articular la NORMA LEGAL, acaba con los sueños de muchos Autónomos  de poder ejercer su Actividad de una forma Regulada, rentable y capaz de conciliar la vida Laboral y Familiar, nuestro presidente Mariano Sanchez, en las mismas circunstancias, retiraba un contencioso que visto, lo visto hubiera supuesto una alegría para los Autónomos que se dedican a esta actividad en exclusiva haya por el año 2005, ¿A quien servia Mariano Sanchez y su Junta? desde luego a los Autónomos no, ese si que fue un logro HISTÓRICO.

miércoles, 28 de noviembre de 2012

El TSJ anula el descanso obligatorio de los taxistas


El tribunal estima el recurso de una asociación de taxis contra la orden del reloj horario de la Conselleria de Infraestructuras por dictarla sin informe del CJC
EFE/LEVANTE-EMV.COMEl Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) ha anulado la Orden de 4 de agosto de 2010 de la Conselleria de Infraestructuras que regula eldescanso obligatorio semanal de los taxistas y la limitación diaria en el servicio del taxi del área de Valencia.
El tribunal estima así el recurso presentado por la Asociación Empresarial de Auto-taxis contra la orden del reloj horario, según recoge la sentencia de la Sala de lo contencioso-administrativo.
La Sala considera que la disposición es contraria a Derecho por haberse dictado sin el informe del Consell Jurídic Consultiu, preceptivo por ser un reglamento ejecutivo.
La Asociación Empresarial de Auto-taxis recurrió la orden de Infraestructuras por infracciones jurídicas en el proceso de votación de las propuestas para limitar el servicio del taxi, relativas a que la redacción de las papeletas que se remitieron por correo no coincidía con la que figuraba en las dependencias de la Agencia de Movilidad, en la que había una “enmienda o tachadura”.
Además, argumenta que para la adopción del reloj horario se requería el acuerdo mayoritario de los titulares de licencias y la Agencia de Movilidad entendió que tenía esa aprobación al haberse pronunciado a favor de la medida 810 votos de los 1.956 totales.
Con la falta del dictamen del Consell Jurídic Consultiu se vulnera la ley autonómica 10/1994, así como otros enunciados de diversas leyes, según la demandante, que se dirige contra la Generalitat, la Federación Sindical del Taxi y USO.
En sus alegaciones estas tres partes consideran que desde el año 1997 se ha regulado el sistema de descanso obligatorio del servicio de taxis y que la orden recurrida es un reglamento organizativo y no precisa del informe del Consell Jurídic.
El tribunal entiende que la orden reúne los “rasgos” de las normas que desarrollan enunciados normativos establecidos en una disposición general con rango de ley formal.
El objeto de la orden es complementar una disposición con rango de ley, la ley autonómica 10/2006, y es precisamente el Consell Jurídic el que tiene que evaluar las distintas perspectivas impugnatorias.
La orden regula el descanso obligatorio semanal, excepto las semanas de Fallas, Navidad y Año Nuevo y los periodos con acontecimientos en los que sea previsible un aumento excepcional de la demanda; así como lalimitación de la jornada a 12 horas o hasta 16 horas si hay dos conductores.

Propuesta de Tarifas Taxi de Madrid 2013



Otra bajada de tarifas del taxi madrileño, subida REAL de 0,82%, si no fuese tan serio el tema nos reiríamos, los Dirigentes negocian esta subida de tarifas, dicen que asumimos la subida del IVA, y ya está, lo asumimos. Que para eso nos han votado y hasta dentro de cuatro años no hay elecciones, no voy a comentar nada porque se comenta sola la noticia y voy a mirar los vehículos de más de 5 plazas, para cobrar 2 Euros más, he pedido un taxi a una Radioemisora para que me lleve al concesionario, vivo en Chinchón, total solo va a llegar con 5 Euros…
121128NdPTarifasTaxi2013                                                                                            

Aprobada la nueva Ordenanza Municipal del Taxi Madrileño



El texto que os dejamos, es lo que se votó esta mañana en el pleno del Ayuntamiento de Madrid.
Controvertida Ordenanza, que es de los Representantes, no del Sector, puesto que no se ha debatido, ni informado ni aprobado nada por el colectivo. Todo se cocinó en Secreto a oscuras sin luz ni taquígrafos. Este modo de actuar propio, no, de un estado de Derecho y Democrático, sino de todo lo contrario, nos lleva a pensar que los Representantes actuales el día que impartieron ética y educación democrática faltaron a la escuela.
¿Cómo se concibe que no se haya realizado ni una Asamblea (por parte de los Representantes, hubo una en la T4, convocada por taxistas de a pie) ni una pequeña reunión, ni una información ni nada cuando la Ordenanza es el motor que va a mover el colectivo, durante los próximos años?
En mi pueblo dicen que ven más cuatro ojos que dos, pues aquí los dirigentes han dejado ciegos a más de 15.000 titulares de licencia, ya pueden tener la vista perfecta. Porque solo han visto esta Ordenanza y sus negociaciones cuatro ojos, los de Mariano Sánchez y Julio Moreno, son los responsables, para lo bueno y lo malo y nos tememos que bueno hay, las 16 horas pero malo…también.

Proyecto Propuesta Pleno ORD TAXI                                                                                            

Sentencia de Antonio Bolaños, condenan a Radio Teléfono Taxi



El despotismo que está apoderándose de las Juntas Directivas de un tiempo a esta parte es preocupante, también de las Juntas Rectoras, las entidades, pertenecen a los Socios, no a sus Dirigentes, los dirigentes por mandato de los Socios administran o Gestionan las entidades, no se eligen para que se adueñen de ellas y las hagan sus cortijos, casos que se producen en todas, y es triste decirlo, en todas las Organizaciones del Sector, desde Federación, Gremial, y las Radioemisoras, ahora, cuando la Justicia dirime un caso flagrante de abuso de poder, como es este, el culpable es el DEMANDANTE, ya que si existiera un mínimo de DIGNIDAD, los condenados saldrían de la institución que Representan, pero claro, VOTAR que luego hago yo lo que quiera, para eso soy el Presidente o la Junta. La Junta Directiva de Federación, ha sido condenada en varias ocasiones por perseguir a los Socios que no comulgan con sus dictados fascistoides, se cubren las espaldas con un Seguro que pagan los propios Socios ¿?¡¡, pero hay siguen, persiguiendo y expulsando a los Socios, cara tienen y mucha.
¿El Consejo Rector de Radioteléfono Taxi hará lo mismo?
La culpa es siempre, no, de los que incumplen estatutos si no, de quien tiene que defender su DERECHO ante los tribunales de Justicia. Eso si todos estos corrieron delante de los “Grises”, ahora los que persiguen son ellos…
Sentencia Bolaños                                                                                            

domingo, 25 de noviembre de 2012

Borrador del Pleno, donde se debatió la nueva Ordenanza del Taxi

121120 Borrador Intervenciones M Ambiente                                                                                            

Como bien dice el titular de la Concejalia, este borrador fue CONSENSUADO con las Asociaciones, es decir las Juntas Directivas, Mariano Sanchez y Julio Moreno, las han negociado a espaldas del Sector, que es quien la va a padecer, no se convocaron Asambleas, ni mesas de debate para informar al colectivo, por lo tanto, la Responsabilidad, para lo bueno y para lo malo sera de ellos.

miércoles, 21 de noviembre de 2012

Propuesta de Agrupamiento de Festivos (puentes) presentada al Ayuntamiento de Madrid


Tratando de racionalizar el trabajo que desempeñamos  hemos realizado la presentación al Ayuntamiento de un Calendario de Libranzas, para los puentes y Acueductos próximos del año 2013, donde la variación en la prestación de Servicio se cuantifica en un día laboral, entre unas licencias y otras, viendo la escasa demanda, en los días intermedios de estas fiestas, puente de Mayo, de Diciembre etc. Tratar de optimizar el trabajo de los compañeros que se queden a prestar servicio y el resto a disfrutar al pueblo, a la playa o al campo.

Calendario Laboral 2013


PROPUESTAS DE LIBRANZAS POR LICENCIAS




 

 











P.D Gracias al compañero que ha realizado este magnifico trabajo (Sr Mayor) hay personas y compañeros que no necesitan BRILLAR PARA DESLUMBRAR, gracias Carlos.

Enmiendas presentadas por el Grupo Socialista (PSOE) al borrador de la Ordenanza Reguladora del Taxi

EnmOTaxi                                                                                            

El servicio de taxis a través del smartphone se extiende por España


Llega como una alternativa a las radioemisoras que gestionan flotas de taxis. Permite solicitar un viaje de forma gratuita y sin necesidad de intermediarios. MyTaxi es una aplicación tanto para taxistas como para usuarios que pretende agilizar el servicio, y ofrecer valor añadido. Después de diez meses de funcionamiento en Barcelona, ahora llega a Madrid.
La aplicación, disponible en una versión para el pasajero y otra para el taxista, permite que el cliente pueda solicitar el taxi más cercano a través de su 'smartphone'. También, que éste conozca de antemano la «hora de llegada, tarifa, distancia a la que se encuentra y su posicionamiento automático a través de GPS», informa la empresa en un comunicado.
La compañía destaca que este servicio supone un ahorro para el consumidor, ya que, a diferencia de lo que ocurre en el servicio de las radioemisoras convencionales, el taxista inscrito a MyTaxi no cobra los costes de desplazamiento hasta el lugar de recogida.
Además, esta 'app' ofrece una conexión «directa» entre conductor y pasajero y un sistema de valoración para «seleccionar y evaluar» al conductor de taxi, que incluye una lista de favoritos para guardar los conductores habituales para futuras reservas.
La aplicación se creó en Alemania en 2009 con el objetivo de «agilizar el transporte en taxi» y actualmente cuenta «con más de 18.000 taxistas y 2,3 millones de descarga»" por parte de los usuarios. Se pude instalar tanto en dispositivo Android y los teléfonos de Apple.
El equipo de MyTaxi en Madrid ha captado «a más de 200 taxis» que ya forman parte de su «flota» y prevé alcanzar mil vehículos entre Madrid y Barcelona, donde ya cuenta con 600 taxistas inscritos

TODOTAXI:¿Coste cero? incumple el Reglamento, ¿que mas hemos de regalar? partiendo de la premisa que no vemos mal cualquier medio de incremento en el nº de servicios que realizamos, lo que si chirria es decir que las Radioemisoras , son mas caras por cumplir el Reglamento, ya que los "taxistas ilegales", son mas competitivos por el hecho de estar al margen de la ley, sin seguros, sin tributar impuestos, todo no vale para hacer clientes, tenemos unas reglas, si no las cumplimos todos, esto sera la jungla

Nissan NV200, ¿el taxi de Barcelona?


El fabricante japonés Nissan ha propuesto la nueva furgoneta NV200, que se fabrica en Barcelona, como nuevo modelo de taxi para el área metropolitana barcelonesa.

Europa Press
Nissan NV200, ¿el taxi de Barcelona?

La compañía asegura que el NV200 es el taxi "perfecto" para esta ciudad porque es un vehículo: "cómodo, práctico y seguro, permitirá desplazarse sin problemas de espacio y gran capacidad en el maletero".
El objetivo de Nissan es desarrollar en un futuro la versión eléctrica de este taxi, que también se fabricará en laZona Franca de Barcelona. "Supondrá un paso importante en el desarrollo de una movilidad más sostenible, por ser un vehículo de cero emisiones y que contribuye a la disminución de la contaminación acústica de las ciudades", sostiene Nissan.
La firma presentará su modelo de taxi para Barcelona el próximo jueves, día 22, junto al modelo de taxi para Nueva York y la versión eléctrica de esta furgoneta, la e-NV200. El acto de presentación contará con la presencia del alcalde de Barcelona, Xavier Trias, y del director general de Ventas a Empresas y Vehículos Comerciales de Nissan Europe, Jordi Vila.
Nissan ha propuesto recientemente un "London Taxi" o "black cab" basado en la furgoneta NV200, similar al aprobado por la ciudad de Nueva York para sustituir sus actuales "yellow cab", que será fabricado en la factoría de Barcelona. La versión taxi del NV200 ya se presentó en Tokio y fue elegida en Nueva York como "Taxi del mañana", por lo que el NV200 London Taxi se une así a la visión global de Nissan para la industria del taxi privado.
Nissan ya cuenta con una presencia destacada en la historia de los taxis londinenses, ya que su motor 2.7 litros TD27 diesel fue elegido para propulsar al histórico LTI FX4 Fairway "black cab", que también se utilizó en el sucesor del Fairway, el TX1.
La furgoneta NV200 de serie, producida en España, es un modelo que ha obtenido el galardón "International Van Of The Year". Lanzado a finales de 2009, el modelo, también fabricado en Japón, se vende en 40 países y ya se han comercializado más de 100.000 unidades en todo el mundo.

La ordenanza del taxi no discriminará por vestimenta pero sí a los enfermos de sida


Los clientes podrán elegir un vehículo en la fila, excepto en aeropuertos

Los nuevos conductores deberán tener la ESO para optar a una licencia



 Madrid 


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Parte del grupo de mujeres taxistas que reclamó cambios en la ordenanza. / ÁLVARO GARCÍA
Las taxistas de Madrid no tendrán que llevar medias ni calzado cerradocuando conduzcan en verano. La nueva ordenanza reguladora del taxi, que previsiblemente será aprobada en el próximo pleno municipal, ha incluido parte de los cambios que demandaba el colectivo de conductoras, que suponen más de un millar de las 15.700 licencias de la región.
La comisión de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid aprobó este martes parte de las alegaciones y modificaciones presentadas por la oposición y asociaciones del sector. El texto final se hace eco de algunas demandas pero olvida otras que generaron polémica en las últimas semanas.
 Por ejemplo, el artículo que impide optar a una licencia a los enfermos de sida (“enfermedades infectocontagiosas”, recoge el texto) se mantiene, según señalan fuentes municipales, pese al rechazo que provocó la recogida de más de 78.000 firmas en internet.
El entonces portavoz del Grupo Popular en el Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo (que dimitió por el caso Madrid Arena) aseguró a finales de octubre que el artículo “se podría suprimir si supone un problema”, algo que finalmente no ha ocurrido. Los tres grupos de la oposición habían planteado alegaciones sobre este asunto. También se mantiene la exigencia del certificado de la Enseñanza Secundaria Obligatoria (ESO) para quienes quieran obtener una licencia, aunque no se solicitará ese título a quienes ya la poseen.
Un grupo de mujeres taxistas, que ayer se reunieron con la alcaldesa Ana Botella, le habían pedido además por carta que eliminara la posibilidad de que el cliente pueda elegir el vehículo que quiera en las paradas de taxis “salvo en aeropuertos y estaciones ferroviarias o de autobús”, recoge la ordenanza. Las conductoras alegaron, como también hicieron asociaciones del sector y la oposición, que esta medida podría ser discriminatoria. Los usuarios podrían despreciarlas “por machismo”. En su opinión, es además fuente de “inseguridad”, ya que estarían expuestas “a las malas intenciones de algunos que verían en esta parte del colectivo un blanco más fácil”.

miércoles, 14 de noviembre de 2012

Dossier entregado al Ayuntamiento sobre las ilegalidades cometidas en el Taxi Madrileño

Dossier de información al Ayuntamiento de Madrid def. (1)                                                                                            

Dimite el concejal Pedro Calvo tras su imputación en el 'caso Madrid Arena'


Pedro Calvo (izda.), junto a Ana Botella en la comparecencia del pasado día 2. | Foto: Javier Barbancho
Pedro Calvo (izda.), junto a Ana Botella en la comparecencia del pasado día 2. | Foto: Javier Barbancho
  • Renuncia a todos sus cargos, pero no deja el acta de concejal
  • Presidía Madrid, Espacios y Congresos, empresa que gestiona el pabellón
  • Lleva 12 años ocupando cargos en los gobiernos autonómico y municipal
Uno de las dos soportes de Ana Botella en el Ayuntamiento de Madrid deja sus cargos y se marcha. El delegado de Economía, Empleo y Participación Ciudadana, además de portavoz del grupo municipal,Pedro Calvo, ha presentado su renuncia a la alcaldesa después de que el juez lo haya imputado en el denominado 'caso Madrid Arena'. No obstante, no ha dejado el acta de concejal.
Esta decisión se ha producido horas después de que el juez que investiga el caso Madrid Arena, Eduardo López Palop, haya citado como imputado a Pedro Calvo, que es presidente de la empresa municipal Madrid Espacios y Congresos, que gestiona el pabellón Madrid Arena donde se produjo la avalancha humana que provocó la muerte de cuatro jóvenes el pasado día 1.
"El Tercer Teniente de Alcalde, Concejal Delegado de Economía, Empleo y Participación Ciudadana y portavoz del Grupo Municipal del PP en el Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, ha presentado a la Alcaldesa de Madrid la dimisión de todos sus cargos", explica en una nota el Consistorio.
Pedro Calvo ha tomado esta decisión en tanto que, como Delegado de Economía, ostentaba desde enero de 2012 la presidencia no ejecutiva de la empresa pública 'Madrid, Espacios y Congresos', se precisa en el escueto comunicado.

Primera dimisión

Esta es la primera dimisión de un responsable político tras la polémica desatada por el trágico suceso. Aunque el número de asistentes está aún por concretar, el jefe superior de Policía de Madrid, Alfonso Fernández Díaz, ha confirmado que el aforo estaba "sobrepasado", tal y como ya había anunciado el Tribunal Superior de Justicia de Madrid, que hablaba de que el espacio estaba "sobradamente sobrepasado".
La polémica se extendió a las condiciones de seguridad del pabellón, en el que un estudio municipal encontró deficiencias que, sin embargo, el gobierno de Ana Botella aseguró que habían sido subsanadas en octubre. A raíz de la avalancha, la alcaldesa ordenó la apertura de una investigación interna para llegar hasta el final en lo ocurrido y aceptó una comisión de investigación que quedará constituida el próximo día 16.
Pedro Calvo Poch lleva 12 años ocupando cargos en los gobiernos autonómico y municipal de Alberto Ruiz-Gallardón. En 2004 fue nombrado portavoz adjunto del Grupo Municipal del PP, del que es portavoz tras la llegada de Ana Botella a la Alcaldía, el pasado diciembre, después de que Ruiz-Gallardón renunciara a su cargo para ser ministro de Justicia.

Declaración ante el juez

La declaración de Calvo ante el juez se producirá "en el momento procesal oportuno", según señalaron desde el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM). El juez, de forma complementaria, tomará declaración el próximo 20 de noviembre en calidad de imputado a Miguel Ángel Flórez, gerente de la empresa Divertt, organizadora del evento.
Al día siguiente será interrogado, también como imputado, el representante legal de la empresa Kontrol 34, que se encargó el control de acceso al Madrid Arena. López Palop también ha imputado al representante legal de la empresa Seguriver, que fue responsable de la seguridad.
El juez de Madrid se desplazó este martes al Pabellón Madrid Arena para realizar una inspección ocular junto al Ministerio Fiscal y tres policías jóvenes que, libres de servicio, se encontraban en el local la noche de la tragedia y fueron testigos directos de lo sucedido.